公司2023年基坑土钉墙支护施工组织方案

公司2023年基坑土钉墙支护施工组织方案一、工程概况该工程场地位于诸暨市原小商品市场北面，框架结构，一层地下室，基础采用砼钻孔灌注桩基础。基础开挖深度为53米，基坑南面采用phi800800钻孔灌注桩围护，其它三面采用phi483010（水平），l=9000土钉墙支护，土钉墙共设五排，开挖坡度为1:

西侧挡土墙支护工程监理总结文档

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双震动源下高填路基挡土墙建设及加固技术研究

《双震动源下高填路基挡土墙建设及加固技术研究》通过对双震源下高填路基挡土墙建设及失稳机理与加固技术的应用两个方面进行了研究，解决了双震动源下高填路基挡土墙建设及加固所面临的技术及工艺难题，将科学研究、工程设计与加固施工有机地结合在一起，在理论研究取得突破的同时，将理论研究获得得的成果通过设计迅速转化

高速公路膨胀土填筑路堤的试验研究

蔡声佩【省高速公路建设指挥部南京210001】摘要：淮江高速公路是省九五重点建设项目，沿线分布有膨胀土，必须根据其特点，研究合理可行的解决办法。本文通过对不同取土坑土样试验、不同掺灰率压实试样试验和施工路段现场试验，提出了具体的处理措施和方案及填筑技术，对施工具有较好的指导作用，同时也将在实

关于标准厂房项目用地填土费用补贴的申请

建设投资有限责任公司：我公司于去年底在产业园西区地块落实了160亩土地，作为标准厂房建设用地，已签订协议，并交纳土地保证金以及青苗补偿费共80万元。目前，项目一期三幢厂房共1.2万平方米已开工建设，计划年底前可竣工交付使用。但由于当前项目地块地形和鱼塘的现状超出了我公司的估算和预算。据目前完成68亩

土石混填试验段总结报告正文

土石混填路堤施工总结报告我项目部通过对zk15+340zk15+390路基土石混填现场试验，已取得相关试验数据，经过整理、分析，总结得出以下方案。一、编制依据依照《谷竹高速公路合同文件》、《公路路基施工技术规范》（jtgf102006）及两阶段施工图中相关技术要求，结合交通部颁发《公路路基施工技术规

钢板桩支护方案施工方案

钢板桩支护方案施工方案年月目录第一节工程概况1一、工程建设概况2第二节钢板桩支护设计及施工要点21、支护对像22、钢板桩施工要点2第三节施工组织方案3一、项目管理架构：3二、施工机械及设备4三、钢板桩的选用4四、钢板桩检验5五、施工工艺流程5六、施工方法6五、围檩、拉杆、角撑9六、钢板桩的拔除9第四

B区车库基坑支护施工方案

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煤矿采区煤巷支护优化方案

3302运输顺槽受冲击段巷道修复方案星村煤矿西翼采区煤巷支护优化方案一、概况根据“关于落实董事局刘主席十点防冲建议的专题会议纪要”第8条：“由技术科对目前的支护形式，特别是在发生冲击时，因支护强度低可能引起的隐患立即进行认真分析，进一步优化支护，防止发生冲击时造员伤害，矿长监督。”根据三采区目前

深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案

深基坑专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：编制二o一八年月日目录第一章工程概况3一、危险性较大的分部分项工程概况3二、施工平面布置13三、施工要求及技术保证条件13第二章编制依据15一、编制说明15二、编制依据：15三、编制原则18第三章施工计划18一、施工进度计划18二、材料计划19三、